Какой бетон нужен для пола в гараже
Roof-store.ru

Строительный портал

Какой бетон нужен для пола в гараже

Стоит ли делать бетонный пол в гараже: 3 плюса

Для всех автолюбителей гараж значит второй дом. Это жилье для автомобиля, где он находится в сохранности и где владелец может следить за ним. Задумавшись о гараже, есть два выхода. Можно просто купить готовый гараж или построить по своему проекту.

Особенности заливки бетоном

Первое, пол должен быть прочным и износостойким. Это важно, поскольку он в постоянном режиме подвержен механическому воздействия автомобиля или воздействию других тяжелых вещей, хранящихся в гараже. Второе важное свойство заключается в том, что крыша гаража должна быть достаточно герметично. Во время дождей и снегопадов в гараж попадает много воды.

И последнее, не менее важное свойство – это обладание поверхности химической инертностью.

Это предотвращает повреждение пола при попадании на него химических растворов или автомобильных масел.

Важно изучить следующие вопросы:

  • Плюсы и минусы бетонной поверхности;
  • Заливка пола в гараже бетоном;
  • Как сделать бетонную поверхность в гараже;
  • Какой бетон нужен для пола в гараже;
  • Толщина его в гараже.

Поверхность бывает разных видов. Иногда ее оставляют земляным или утрамбовывают асфальтовую крошку. Но лучшим вариантом для гаража будет выбор бетонной поверхности. Он отвечает всем параметрам и имеет много достоинств.

Плюсы и минусы: как сделать бетонный пол в гараже

Главным достоинством, прежде всего, является то, что бетон – это один из самых долговечных материалов. Поэтому такой вид заливки очень популярен у профессиональных строителей.

Достоинства:

  1. Бетон – это самый прочный строительный материал.
  2. И как говорилось выше, прочный пол необходим, чтобы выдержать вес автомобиля.
  3. И возможно главное преимущество – это небольшая стоимость по сравнению с другими материалами. Именно недорогая цена чаще играет важную роль при выборе строительного материала.

Однако, как и у всего, у бетона есть некоторые минусы. Многим строителям не нравится, что на поверхности этого материала может образовываться пыль или грязевые пятна. Еще одна отрицательная характеристика этого материала заключается в том, что его верхние слои легко стираются и снова появляется такая нежелательная пыль.

Чтобы забетонировать поверхность ее нужно сначала подготовить. Первостепенно выполняем бетонную стяжку, которая ложится на основу. Ее нужно подготовить заранее. Основой может служить грунт или гравий. Следом нужно сделать гидроизоляцию. Чтобы произвести гидроизоляцию, сначала следует расстелить рубероидный слой. Говоря простыми словами, это слой полиэтиленовой пленки.

На следующем этапе нужно класть утеплитель, на слой гидроизоляции. Слой утеплителя должен составлять 7-10 см.

Применение утеплителя необходимо только в случае если гараж будет отапливаться. В обратном случае это просто лишняя трата денег. Для утепления отлично подойдет пенополистирол, это надежный и прочный материал. И в конце идет армирующая металлическая сетка. Ее используют для значительного усиления бетонной конструкции. Она предотвратит бедующие потрескивания на полу.

Основа поверхности готова. Осталось лишь приготовить бетонную смесь и залить ее. Чтобы залить поверхность, необходимо приготовить раствор. Он состоит из песка и цемента. Главное сделать правильное соотношение двух компонентов. Соотношение зависит от выбранной марки бетона.

Уклон – еще одно важное условие для бетонной поверхности. Он должен быть до 2% и идти в направлении ворот. После всех пройденных этапов остается только вылить раствор и разровнять его по всей поверхности. Делать это нужно очень быстро, так как он мгновенно застывает. Полное застывание произойдет через неделю.

Рекомендации: как сделать бетонный пол в гараже

Бетонирование эта задача не сложная, с ней можно справиться самостоятельно, не прибегая к помощи профессиональных рук.

Этапы те же, как если бы пол бетонировал профессиональный рабочий:

  1. Сначала нужно уделить внимание грунту. Его следует хорошо утрамбовать, чтобы пол впоследствии не осел.
  2. Следом нужно приобрести полиэтиленовую пленку для проведения гидроизоляции.
  3. Далее если есть необходимость в отапливаемом помещение утеплить пол. Для этого продаются специальные плитные утеплители.
  4. И на финише нужно провести армирование. На уложенные раннее слои, кладем сварную сетку. Это делается для того чтобы усилить конструкцию поверхности.
Читать еще:  Какой кирпич лучше для цоколя фундамента

Этапы подготовки пола для бетонирования пройдены. Они не сильно сложны. Любой, не сталкивающейся ранее с такой работой человек, сможет все это выполнить своими руками. Осталось только залить бетон. Для начала готовим раствор, состоящий из воды, гравия, песка и цемента. Отмеряем нужное количество и засыпаем в ящик, где хорошо все смешиваем до равномерной консистенции.

Если решили бетонировать самостоятельном важно соблюсти некоторые правила. Для того чтобы пол был ровный устанавливаем алюминиевые маяки. В установленные маяки нужно разложить густой раствор из цемента. После бетонируем бетон и выравниваем его с помощью виброрейки. Укладывать бетон важно слоями, от маяка до маяка, расстояние между которыми должно составлять до 50 см.

Аккуратно выровнять с помощью металлической терки места соединения пола со стеной. Это нужно делать до полного заливания, поскольку потом до этих мест не добраться. После того как через несколько дней бетон застыл, можно начать затирать поверхность. Использовать для этого можно терку с пенопластом. Пол для вашего гаража готов. Его также можно улучшить, покрывая его специальными смесями.

Выбор: какой бетон нужен для пола в гараже

Существует множество различных марок бетона. Но для пола выбирают поверхность, опираясь на его прочность на сжатие. Эта величина является показателем марки и класса. Класс определяет показатель прочности.

Есть несколько основных марок:

  1. М150 – это прочный бетон, предназначен для автомобильных стоянок и для фундамента в гараже. Он определенно подойдет для пола в гараже, но если не будет больших нагрузок. Имеет низкую стоимость.
  2. Средней прочности считается марка М200. Она довольна прочная, срок ее эксплуатации превышает десятилетие. Стоит он также недорого.
  3. Лидером среди марок является М300. Она быстро затвердевает и устойчива к стиранию. Также имеет повышенную морозо- и влагостойкость. Бетон этой марки можно использовать для дорожного покрытия, поэтому он точно выдержит тяжесть автомобиля.

Существуют и более стойкие марки, такие как М350 и М400. Но специалисты считают эти марки не рентабельными для частной эксплуатации. Поэтому они не сильно востребованы.

Оптимальная толщина бетонного пола

Стандартной толщиной пола принято считать 130-150 мм. В его состав входит много компонентов. Слои обязательно нужно расположить в правильном порядке.

Последовательность слоев следующая:

  1. Первым делом нужно засыпать грунт или гравий. Толщина такого слоя должна достигать 0,8 мм.
  2. Далее засыпать песок, толщина которого примерно равна 10 мм.
  3. Следующий шаг – это полиэтиленовая пленка, либо полиэтиленовая мембрана. Здесь толщина не учитывается, поскольку пленкатонкая.
  4. Следом идет армированный слой бетона, принятой толщиной которого является 20-30 мм.
  5. Поверх армированного слоя необходимо нанести сначала гидроизоляцию и затем утеплитель. Это составит 10 мм.
  6. Последним слоем идет армирование. Толщина этой стяжки не значительна и поэтому не учитывается.

Очень важно выполнить кладку слоев именно в такой последовательности. Неправильная очередность слоев приведет к некачественному полу.

Если выполнить все советы и правила пол будет очень прочным, а гараж будет радовать вас не одно десятилетие. Правильно заливаем и соблюдаем устройство – и тогда проблем с поверхностью не будет.

Как правильно залить бетоном пол в гараже своими руками, пошаговое руководство и пропорции

О том, как залить чистые полы в здании гаража бетоном своими руками, известно профессиональным строителям, мастерам с большой буквы. Но они не спешат раскрывать секреты, делать их достоянием общественности. Между тем, особых сложностей в этом нет, потребуется только скрупулезное соблюдение технологии, использование качественных материалов и минимум инструмента.

Основные преимущества

Автолюбители, планирующие устройство бетонного пола в гараже, хотят понять, в чем его преимущества и недостатки, отличие от латексного или деревянного. Такое покрытие устраивают на открытых площадках, пандусах, оно подходит для автостоянок и закрытых утепленных боксов.

Достоинства пола из бетона заключаются в следующем:

  • долговечность;
  • низкая стоимость;
  • универсальность;
  • простота изготовления.

На полностью застывший, набравший прочность пол можно без опаски ставить мотоцикл, машину – он выдержит вес, не раскрошится и не испортится.

Читать еще:  Забор из шифера волнового своими руками

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы сделать бетонный пол, понадобятся несложные, распространенные инструменты. Для приготовления смеси потребуется бетономешалка – специальная установка с электроприводом. Использовать ручной труд не рекомендуется по 2 причинам: уйдет больше времени, и для равномерного распределения компонентов в смеси понадобятся значительные усилия, к тому же полный объем работ придется разбить на небольшие порции, равные емкости замеса.

Еще будет нужна гладилка – это специальное приспособление для разравнивания бетонной смеси; уровень, а также несколько совковых лопат. Материалы, которые нужны для изготовления пола, легко купить в строительном магазине: цемент, щебень и песок. Для большей прочности не помешает использовать армирование – сетки или готовые каркасы.

Выбор бетонного покрытия

Важным критерием выбора будущего бетонного покрытия является марка. От нее будет зависеть прочность пола, долговечность и пропорции компонентов. Правильный подбор состава смеси с учетом требований, предъявляемых к изготавливаемой плите, – это половина успеха.

Важный момент связан с самим основанием: будет пол устраиваться по грунту или поверх существующего, «старого» покрытия. Вероятно, потребуется выемка верхнего слоя почвы (в первом случае) и обязательное устройство щебеночной подготовки.

Для начала работы нужна разметка: какой будет толщина пола, где на стенах нанести линии, обозначающие верхний обрез будущего покрытия. Состав «пирога», непосредственно предваряющего бетонный пол, следующий: слой песка без глинистых примесей, не речного (до 5 сантиметров), поверх него – щебня (около 10 сантиметров). А уже в конце ляжет монолитная плита толщиной не менее 10 сантиметров.

Легкового

Для малолитражки, небольшого автомобиля определяющим фактором является толщина щебеночного слоя и бетона – примерно по 100 миллиметров. Неплохо, если верхняя кромка готового покрытия будет вровень с уровнем земли за воротами, чтобы не образовался порожек: так удобнее пользоваться гаражом, въезжать и выезжать.

В качестве армирования подойдут сетки из проволоки диаметром 5-6 миллиметров – это повысит прочность конструкции.

Грузового

Для миниавтобуса, грузовика требования к основанию пожестче: толщины щебня и плиты увеличиваются вдвое, а в качестве каркаса используются арматурные стержни или сварные сетки из проката диаметром 1-12 миллиметров. Соответственно, марка цемента должна применяться не ниже М400.

Подготовительные работы

Подготовка включает в себя выемку грунта или удаление старого пола (земляного, деревянного). Основным руководством на этой стадии будут следующие требования: работать аккуратно, в соответствии с заранее определенными толщинами слоев подсыпки/пола, обязательно использовать уровень.

«Халтурить» крайне нежелательно: огрехи, допущенные на начальном этапе, потребуют корректировки на последующих. Например, ошибка при расчете покрытия, небрежная копка вызовут перерасход бетона, необходимость выравнивания отметки чистого пола увеличением количества смеси.

Разметка уровня

Включает в себя вынос линий на стены, установку высотных маячков, облегчающих работу. Идеальным является вариант разметки с помощью нивелира, но в качестве компромисса подойдет и использование уровня – лазерного или водяного. Задача состоит в уравновешивании пузырька точно посередине, это означает, что планируемая поверхность (линия) горизонтальна.

Чтобы облегчить себе задачу, риски выполняют ярким маркером, который буден заметен на фоне стены. Допустимо натянуть по вбитым гвоздям тонкий шнур (например, белый).

Подготовка грунта

Заключается в очистке от загрязнений (проливов масла, мусора), выемке верхнего слоя почвы и углублении до необходимого, заранее определенного, уровня. Удаляются также корни растений, деревьев, трава, любые посторонние включения. Они останутся под покрытием, могут начать разрушать его и не позволят выполнить работу с хорошим качеством.

Корневая система цветов способна пробивать такие плотные структуры, как бетон и асфальт, поэтому очень важно полностью избавиться от их присутствия.

Засыпка песчано-гравийной подушки

На самом деле слои гравия и песка не смешиваются, как компоненты в кулинарии, а укладываются поочередно на грунт. Рекомендуется выровнять «пол» мини-котлована, чтобы потом аккуратно и точно распределить компоненты подушки. Иногда советуют замачивать и утрамбовывать песок, чтобы увеличить плотность слоя, заполнить все пустоты на дне ямы.

Читать еще:  Как утеплить теплицу из поликарбоната на зиму

По поводу щебня: профессионалы предпочитают использовать не одну фракцию, а смешанную – до 2/3 средней, остальное – мелкой. Такие пропорции обеспечат требуемую жесткость слоя, чтобы он не «играл», а отдельные частички плотно легли друг к другу. Щебень также трамбуют ручной или механизированной трамбовкой. Поверх него устраивается гидроизоляция.

Гидроизоляция

Современные технологии позволяют использовать дешевые и эффективные методы для обеспечения гидроизоляции будущего покрытия, исключения его контакта с грунтом и водоносными горизонтами. Например, обычная полиэтиленовая пленка, применяемая для теплиц и парников. Существуют и более «серьезные» составы – полимерные и на основе битума. Их нужно нанести на готовую подготовку, дождаться высыхания, а потом приступать к следующему этапу – укладке армокаркаса.

Армирование

Мнения относительно необходимости усиления бетона стальными стержнями или сеткой расходятся: с одной стороны, такой шаг увеличивает прочность плиты, с другой – повышает стоимость работ. Сам по себе бетон хорошо переносит распределенные и точечные нагрузки на сжатие, но при резком перепаде давления может лопнуть.

Арматура в теле плиты воспринимает внешние воздействия и позволяет рассредоточить их по всей плоскости конструкции. Сетку и каркасы используют для укрепления пола, повышения его прочности, надежности. При этом металл укладывается с небольшим зазором (не вплотную), чтобы образовался защитный слой бетона (обычно 2-3 сантиметра).

Заливка бетона

Компоненты закуплены, все готово для бетонирования и устройства пола. Остается определиться с методами реализации: смешивать раствор вручную ил с помощью бетономешалки. Последний вариант повысит качество бетона, увеличит производительность труда. Совсем не обязательно покупать для этого новый агрегат, его можно взять в аренду.

Не стоит забывать о соотношении компонентов бетона – щебня, песка и цемента, а также количестве добавляемой воды.

Жидкая смесь лучше укладывается, но марка ее будет ниже, жесткая сложнее в работе, зато плита выйдет прочная и надежная. Как компромисс, возможен вариант с покупкой готовой смеси на бетоносмесительном узле – ее изготовят и привезут прямо на объект, в требуемом количестве и с необходимым качеством. Весьма желательно, для хорошего заполнения пустот, использовать вибратор или виброрейку.

Расчет толщины слоев

Толщина слоев, выбор марки цемента и расчет компонентов смеси зависят от нагрузки на будущее основание. Для обычного гаража, в котором будет стоять велосипед или мотоцикл, она одна, под легковушку – другая, для грузовика – третья. Ориентировочно толщина плиты под малолитражку выбирается в пределах 100 миллиметров, для автомобиля большего веса – в 2 раза толще. Слой щебня примерно равен этому значению, песка – около 5 сантиметров.

Установка маяков

Маяки нужны не только на море, но и в строительстве: по ним определяют отметки и границы укладываемого слоя бетона. Выставляют маркеры по высоте, отмечая верхний обрез будущей плиты, а также по краям, если заливка производится в несколько этапов. Их цвет и материал выбирают так, чтобы хорошо видеть на сером фоне цемента.

Заливка стяжки

Стяжка выполняется из цементно-песчаного раствора и относится к дополнительным работам. Чаще всего ее делают, чтобы выровнять поверхность или перед устройством утепляющего слоя.

Проблемы, с которыми часто сталкиваются

Существует ряд вопросов, на которые стоит обратить внимание начинающих мастеров, чтобы помочь им избежать ошибок:

  1. Оседание участков пола. Скорее всего, образовались пустоты в подготовке или сама она выполнена недостаточно тщательно.
  2. Трещины (сетка мелких или глубокие). Нарушена технология: выбор водоцементного отношения неверен, нагрузку приложили ранее наступления схватывания смеси (28 суток), работы выполнялись при отрицательных температурах.
  3. Визуально заметна разница в высотных отметках по углам, сторонам, в центре плиты углубление (выступ). Неправильно выставлены маяки или бетонирование выполнено без них, не производилось выравнивание смеси после укладки.
  4. В отдельных местах образовались пустоты под твердым верхним слоем. Смесь не вибрировалась, в результате чего щебень неравномерно заполнил опалубку.

Соблюдение требований технологии, точное следование правилам укладки позволят получить качественный, надежный пол, который прослужит долго.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector